This entry was posted on Вторник, Сентябрь 16th, 2008 at 18:34 and is filed under 2. Батарейное зажигание. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.
16 Сентябрь 2008
Материал подготовлен благодаря информационной поддержке автошколы Киева Онега - курсы вождения в автошколе
Проверку прерывателя начнем с его входной клеммы при разомкнутых контактах.
- Если подключенная к этой клемме лампа горит, цепь до прерывателя исправна, обрыв следует искать в прерывателе. Чтобы проверить участок цепи между входной клеммой и подвижным контактом прерывателя, перенесем провод контрольной лампы на подвижный контакт.
- Если при касании подвижного контакта лампа не горит, а при касании входной клеммы загорается, значит, обрыв находится на этом участке.
- Когда спираль вариатора перегорела в пути и заменить ее нечем, можно отрезком провода соединить клеммы и индукционной катушки и продолжать движение, не допуская, однако, работы двигателя на малых оборотах во избежание перегрева катушки и быстрого выхода ее из строя.
read comments (1)
Июнь 6th, 2010 at 22:48
Добавлена 17 июля 2009 « Играй в S.T.A.L.K.E.R….
Добавлена 17 июля 2009 « Играй в S.T.A.L.K.E.R. …