Все об авто

Автошколы Киева, которые я рекомендую

admin — Mon, 10 Aug 2009 10:01:17 +0000

Первая:
Центр обучения “Мастер” - грамотный автоинструктор, понятное и недорогое обучение.

Вторая:
Автошкола “Карат” - крутейшая школа вождения, ее представительства есть по всему Киеву, цены, кстати, тоже радуют.

Проверка прерывателя

admin — Tue, 16 Sep 2008 15:34:24 +0000

Материал подготовлен благодаря информационной поддержке автошколы Киева Онега - курсы вождения в автошколе

Проверку прерывателя начнем с его входной клеммы при разомкнутых контактах.

Если подключенная к этой клемме лампа горит, цепь до прерывателя исправна, обрыв следует искать в прерывателе. Чтобы проверить участок цепи между входной клеммой и подвижным контактом прерывателя, перенесем провод контрольной лампы на подвижный контакт.
Если при касании подвижного контакта лампа не горит, а при касании входной клеммы загорается, значит, обрыв находится на этом участке.
Когда спираль вариатора перегорела в пути и заменить ее нечем, можно отрезком провода соединить клеммы и индукционной катушки и продолжать движение, не допуская, однако, работы двигателя на малых оборотах во избежание перегрева катушки и быстрого выхода ее из строя.

Если первичная цепь исправна

admin — Mon, 15 Sep 2008 15:32:59 +0000

Если установлено, что первичная цепь исправна, повреждение следует искать во вторичной цепи или конденсаторе. Проверку начинаем с осмотра проводов высокого напряжения, катушки зажигания, крышки и ротора распределителя.

Если осмотром причину неисправности установить не удается, приступим к проверке.

Неисправность может крыться в конденсаторе

admin — Mon, 15 Sep 2008 15:30:25 +0000

В случае появления в зазоре хотя бы слабой искры (между контактами прерывателя в момент разрыва проскакивает сильная искра) делаем вывод, что неисправен конденсатор. При неисправности во вторичной обмотке катушки зажигания отключение конденсатора не вносит никаких изменений.

Восстанавливаем качество искры

admin — Mon, 15 Sep 2008 15:28:03 +0000

Если искра между отсоединенным от распределителя центральным проводом и массой оказалась слабой, осмотрим первичную цепь от выключателя зажигания до прерывателя, уделим особое внимание состоянию клемм и надежности крепления проводов на клеммах.

Если провода исправны, отк включим прерыватель и проверку произведем без него. Для этого отсоединим от клеммы прерывателя провода, идущие к катушке зажигания и конденсатору, и соединим их вместе.
Дополнительно к ним присоединим небольшой отрезок провода, оголенным концом которого резко «чиркнем» по массе.
Появление в зазоре между проводом высокого напряжения и массой нормальной искры указывает на неисправность прерывателя.

Осмотрим прерыватель

admin — Sun, 14 Sep 2008 15:26:19 +0000

Прежде чем рассказать по сабжу, хочу вам порекомендовать, дорогие читатели, сайт про обмен бартер ibarter.com.ua. Там частенько предлагают бартер по обмену автомобилями ))

Проверка состояния пружины рычажка прерывателя

admin — Sun, 14 Sep 2008 15:24:38 +0000

Ослабление пружины уменьшает силу смыкания контактов, отчего сопротивление их увеличивается. На больших оборотах подвижной контакт не успевает возвращаться к неподвижному, происходит так называемое отбрасывание рычажка прерывателя.

Эти причины вызывают уменьшение тока в первичной цепи, что приводит к ослаблению искрообразования. Силу пружины проверяют при помощи динамометра. В пути водитель может проверить силу пружины, оттягивая рукой рычажок прерывателя и отпуская его, а также подрегулировать пружину путем подгибания шины, к которой она прикреплена.
После такой регулировки пружину обязательно надо проверить с помощью динамометра.

Замена катушки зажигания

admin — Sun, 14 Sep 2008 15:21:58 +0000

При замене катушки зажигания важно не перепутать провода. Провод от выключателя зажигания подключается к клемме, провода от боковых клемм выключателя стартера — к клеммам и клемме подключается провод от прерывателя. Таким образом, к клемме окажутся присоединенными два провода, а к двум другим клеммам — по одному.

У двигателя работают не все цилиндры?

admin — Sat, 13 Sep 2008 15:21:25 +0000

В двигателе могут не работать один или несколько цилиндров. Такой двигатель не развивает полной мощности, работает с перебоями, глохнет.
Цилиндр двигателя не работает из-за отсутствия искры между электродами свечи. Рабочая смесь в этом цилиндре не воспламеняется, пары бензина конденсируются и, стекая в картер двигателя, смывают смазку со стенок цилиндра и разжижают масло в картере.

Причина не работоспособности свечей

admin — Sat, 13 Sep 2008 15:18:20 +0000

Свеча может не работать по причине неисправности в распределителе, в проводе высокого напряжения или в самой свече. Чтобы определить, где неисправность, снимем с неработающей свечи провод высокого напряжения и приподнимем его над стержнем свечи на 3—4 мм. Появление бесперебойной искры в образовавшемся зазоре указывает на неисправность свечи. Если искры нет, неисправность либо в распределителе, либо в проводе высокого напряжения.