Archive for the '2. Батарейное зажигание' Category
Материал подготовлен благодаря информационной поддержке автошколы Киева Онега - курсы вождения в автошколе
Проверку прерывателя начнем с его входной клеммы при разомкнутых контактах.
- Если подключенная к этой клемме лампа горит, цепь до прерывателя исправна, обрыв следует искать в прерывателе. Чтобы проверить участок цепи между входной клеммой и подвижным контактом прерывателя, перенесем провод контрольной лампы на подвижный контакт.
- Если при касании подвижного контакта лампа не горит, а при касании входной клеммы загорается, значит, обрыв находится на этом участке.
- Когда спираль вариатора перегорела в пути и заменить ее нечем, можно отрезком провода соединить клеммы и индукционной катушки и продолжать движение, не допуская, однако, работы двигателя на малых оборотах во избежание перегрева катушки и быстрого выхода ее из строя.
Если установлено, что первичная цепь исправна, повреждение следует искать во вторичной цепи или конденсаторе. Проверку начинаем с осмотра проводов высокого напряжения, катушки зажигания, крышки и ротора распределителя.
Если осмотром причину неисправности установить не удается, приступим к проверке.
Read the rest of this entry »
В случае появления в зазоре хотя бы слабой искры (между контактами прерывателя в момент разрыва проскакивает сильная искра) делаем вывод, что неисправен конденсатор. При неисправности во вторичной обмотке катушки зажигания отключение конденсатора не вносит никаких изменений.
Read the rest of this entry »
Если искра между отсоединенным от распределителя центральным проводом и массой оказалась слабой, осмотрим первичную цепь от выключателя зажигания до прерывателя, уделим особое внимание состоянию клемм и надежности крепления проводов на клеммах.
- Если провода исправны, отк включим прерыватель и проверку произведем без него. Для этого отсоединим от клеммы прерывателя провода, идущие к катушке зажигания и конденсатору, и соединим их вместе.
- Дополнительно к ним присоединим небольшой отрезок провода, оголенным концом которого резко «чиркнем» по массе.
- Появление в зазоре между проводом высокого напряжения и массой нормальной искры указывает на неисправность прерывателя.
Прежде чем рассказать по сабжу, хочу вам порекомендовать, дорогие читатели, сайт про обмен бартер ibarter.com.ua. Там частенько предлагают бартер по обмену автомобилями ))
Read the rest of this entry »
Ослабление пружины уменьшает силу смыкания контактов, отчего сопротивление их увеличивается. На больших оборотах подвижной контакт не успевает возвращаться к неподвижному, происходит так называемое отбрасывание рычажка прерывателя.
- Эти причины вызывают уменьшение тока в первичной цепи, что приводит к ослаблению искрообразования. Силу пружины проверяют при помощи динамометра. В пути водитель может проверить силу пружины, оттягивая рукой рычажок прерывателя и отпуская его, а также подрегулировать пружину путем подгибания шины, к которой она прикреплена.
- После такой регулировки пружину обязательно надо проверить с помощью динамометра.